| Type : 35 C/51 | Carrosserie : Grand Prix | Année : 1929 |
| Immatriculation : 9775 ZA1, X851 (MC) | Couleur extérieure actuelle : ![]() |
Rencontrée à une occasion :
- Rétromobile 2010
Informations complémentaires
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Construction
Juin 1929Construite avec le moteur numéro 178 C. -
Vente
1931Vendue au français Paul Morand.
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Compétition
1931GP de Brignoles 1931 (Morand), 4ème place. -
Vente
1932Vendue à Louis-Aimé Trintignant.
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Compétition
1932-Course de côte de la Turbie 1932 (L.-A. Trintignant), victoire.
-GP d’Oranie 1932 (L.-A. Trintignant), 5ème place.
-Trophée de Provence Nîmes 1932 (L.-A. Trintignant), 2ème place.
-GP de Casablanca 1932 (L.-A. Trintignant), abandon.
-GP de Lorraine 1932 (L.-A. Trintignant), victoire.
-GP de Nice 1932 (L.-A. Trintignant), 5ème place de la finale.
-Circuit du Cap d’Antibes 1932 (L.-A. Trintignant), 4ème place. -
Modification
?Équipée du moteur numéro 10 provenant du Type 51 #51128. -
Compétition
1933-GP de Pau 1933 (L.-A. Trintignant), 6ème place.
-Essais du GP de Picardie 1933 (L.-A. Trintignant), accident mortel. -
Vente
1933Vendue à Jules Rolland.
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Vente
1938Vendue à Maurice Trintignant.
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Compétition
1938-1947-GP des Frontières 1938 (M. Trintignant), 5ème place.
-GP de Pau 1939 (M. Trintignant), abandon.
-GP des Frontières 1939 (M. Trintignant), victoire.
-GP des Remparts 1939 (M. Trintignant), 5ème place.
-GP de Nice 1946 (M.Trintignant), abandon.
-GP de Marseille 1946 (M.Trintignant), abandon.
-GP du Forez 1946 (M.Trintignant), 4ème place.
-GP du Roussillon 1946 (M.Trintignant), 5ème place.
-GP de Bourgogne 1946 (M.Trintignant), abandon.
-Ier Prix des 24 Heures du Mans 1946 (M.Trintignant), abandon.
-GP de Marseille 1947 (M.Trintignant), abandon. -
Vente
Décembre 1992Vendue à Jean-Claude Miloé.
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Vente aux enchères
Février 2019Proposée à la vente par Artcurial à Paris. Restée invendue.





