| Type : 910 | Année : 1967 | Immatriculation : S-ZL 853 (D), 299 PYG 75 |
| Moteur n°910-023 | Couleur extérieure actuelle : ![]() |
Couleur intérieure actuelle : ![]() |
Rencontrée à une occasion :
- Ronde du Mont Ventoux 2011
Informations complémentaires
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Compétition
1967-Engagée par l’usine Porsche avec moteur flat 8.
-500 km du Mugello 1967 (Stommelen/Neerpasch), 2ème place. -
Vente
Septembre 1967Vendue à l’écurie allemande Scuderia Lufthansa. Moteur flat 6 installé.
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Compétition
1967-1968-1.000 km de Paris 1967 (Herrmann/Schütz), 3ème place.
-GP de Dijon 1968 (Dechent), 2ème place.
-GP de Paris 1968 (Dechent), 2ème place.
-1.000 km du Nürburgring 1968 (Dechent/Huhn), abandon. -
Vente
Août 1968Vendue à l’allemand Fritz Leinenweber.
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Compétition
1969-GP d’Hockenheim 1969 (Leinenweber), victoire.
-Coupes de Vitesse 1969 (Leinenweber), 4ème place.
-GP de Dijon 1969 (Leinenweber), 6ème place.
-Coupes de l’ACF 1969 (Leinenweber), 3ème place.
-GP de Paris 1969 (Leinenweber), 4ème place. -
Vente
Août 1969Vendue à Ernest-Wilhelm Tölle.
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Compétition
1969-Sembach 1969 (Leinenweber), 4ème place.
-Hockenheim 1969 (Tölle), 6ème place. -
Vente
Mars 1970Vendue à Manfred Schulz.
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Compétition
1970-Diepholz 1970 (Schulz), 4ème place.
-Zolder 1970 (Schulz), 4ème place.
-Geilenkirchen 1970 (Schulz), 3ème place.
-Bremgarten 1971 (Schulz), 7ème place.
-Mainz-Finthen 1971 (Schulz), 8ème place.
-Zandvoort 1971 (Schulz), 2ème place.
-Kassel-Calden 1971 (Schulz), 6ème place.
-Mendig 1971 (Schulz), 9ème place. -
Vente
Janvier 1972Vendue au canadien Rainer Brezinka.
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Compétition
197212 Heures de Sebring 1972 (Bartling/Pechmann/Minter), 7ème du général et 5ème de catégorie. -
Vente
Juin 1972Vendue à Roman Pechmann.
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Vente
Décembre 1976Vendue à l’américain Dick Workman.
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Vente
Décembre 1980Vendue à Jeff Lewis.
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Vente
Novembre 1987Vendue à Jeff W. Hayes.
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Vente
Septembre 2003Vendue à un propriétaire américain.
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Vente
Janvier 2006Vendue au français Jacques Cochin.
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Essai
Mars 2009Passée dans le magazine Autorétro numéro 329.






