Type : T26 GS | Carrosserie : Barchetta | Année : 1951 |
Immatriculation : 651 XUC (GB) | Moteur n°45160 | Couleur extérieure actuelle : ![]() |
Couleur intérieure actuelle : ![]() |
Rencontrée à deux reprises :
- Rétromobile 2015
- Ronde du Mont Ventoux 2011
Informations complémentaires
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Livraison
1951Livrée neuve au pilote français Henri Louveau. Toutefois, il n’eut jamais l’occasion de la conduire suite à un accident au GP de Suisse sur une autre T26. 110056 revint chez Talbot. -
Compétition
1951–24 Heures du Mans 1951 (Gonzalez/Marimon), abandon.
-Coupes du Salon 1951 (Grignard), 2ème place. -
Vente
?Vendue à Pierre Levegh. Transformée en barquette pour la saison 1952 avec ailes intégrées à la carrosserie. -
Compétition
1952-1954-12 Heures de Casablanca 1952 (Levegh), abandon.
-GP de Monaco 1952 (Levegh), abandon.
–24 Heures du Mans 1952 (Levegh), abandon.
-Targa Florio 1952 (Levegh), abandon.
-9 Heures de Goodwood 1952 (Levegh/Etancelin), abandon.
-Coupe d’Automne 1952 (Levegh), victoire.
-GP de Bari 1952 (Levegh), abandon.
–24 Heures du Mans 1953 (Levegh/Pozzi), 8ème place.
-GP de Caen 1953 (Levegh), abandon.
-Coupes du Salon 1953 (Levegh), abandon.
-12 Heures de Casablanca 1953 (Levegh/Etancelin), 3ème place.
–24 Heures du Mans 1954 (Levegh/Fayen), abandon.
-12 Heures de Reims 1954 (Levegh/Fayen), abandon.
-GP de La Baule 1954 (Levegh), 11ème place.
-Coupe d’Automne 1954 (Levegh), victoire.
-Coupes du Salon 1954 (Levegh), 5ème place. -
Vente
?Vendue à Francis Mortarini. -
Vente
?Vendue à l’américain Otto Zipper. -
Vente
1959Vendue au britannique Bernard Benson. -
Vente
1973Vendue à Anthony Blight. -
Vente
1983Vendue au français Michel Seydoux. -
Vente
?Vendue à un propriétaire. -
Vente
?Vendue à un propriétaire. -
Vente aux enchères
Février 2007Proposée à la vente par Christie’s à Paris. Vendue 1.331.250 €.