By Type : 166 MM/53
Carrosserie : Barquette Oblin
Année : 1953
Immatriculation : DM-828-NQ
Moteur n°0300
Couleur extérieure actuelle : 
Couleur intérieure actuelle : 
Vue à Rétromobile 2014 lors de la vente Artcurial :
Vendue 2.685.422 €
Vue lors de Rétromobile 2015 :
Informations complémentaires :
-Construite en mars 1953 sous forme de berlinette par Vignale.
-Livrée neuve en avril 1953 à Jacques Herzet via le garage Francorchamps de Bruxelles.
-Coupes de Spa 1953 (Herzet), 2ème place.
-Coupes des Alpes 1953 (Herzet/Bianchi), 3ème du général et victoire de catégorie.
-Liège-Rome-Liège 1953 (Herzet/Bianchi), victoire.
-Tour de France 1953 (Herzet/Bianchi), 7ème place.
-Rallye de Lisbonne 1953 (Herzet), 7ème place.
-GP de Rio 1953 (Herzet), 5ème place.
-GP de Sao Paulo 1953 (Claes), 10ème place.
-GP de Rio 1954 (Herzet/Claes), abandon.
-GP de Sao Paulo 1954 (Claes), 10ème place.
-Modifiée en 1954 en barquette par le carrossier belge Oblin. Caisse noir mat/rouge.
-GP de Spa 1954 (Herzet), 6ème place.
-12 Heures de Reims 1954 (Herzet/Claes), 17ème du général et 6ème de catégorie.
-Liège-Rome-Liège 1954 (Herzet/Bianchi), abandon.
-Tour de France 1954 (Herzet/Bianchi), abandon.
-GP de Penya-Rhin 1954 (Claes), 11ème place.
-Exposée au salon de Bruxelles 1955.
-GP de Spa 1955 (Herzet), 9ème du général et 2ème de catégorie.
-GP des Frontières 1955 (Herzet), 4ème place.
-GP de Spa 1956 (Herzet), 3ème de catégorie.
-GP des Frontières 1956 (Herzet), 10ème place.
-Vendue en 1957 au belge Jean de Dobbeleer.
-Vendue en septembre 1966 à l’américain Ed Bond.
-Vendue en 1970 à Steve McGeary.
-Vendue en 1975 à Robert M.Cressman.
-Vendue en 1977 à Robert Selz, qui la fit restaurer en 1992 par Bob Smith.
-Vendue vers 2011 à Dennis Nicotra, qui la fit restaurer en 2012 par Automotive Restorations Inc. dans sa configuration du salon de Bruxelles 1955.
-Passée dans le magazine Octane FR numéro 17 d’avril 2014.
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