By Type : 250 F
Année : 1952/1954
Immatriculation : NC
Moteur n°2518
Couleur extérieure actuelle : 
Couleur intérieure actuelle : 
Vue lors de l’Avignon Motor Festival 2014 :
Informations complémentaires :
*Historique flou, données à prendre avec des pincettes.*
-Modèle Interim. Née en 1952 sous la forme d’une A6 GCM.
-Modifiée en 250 F en juillet 1954 suite à l’installation d’un moteur 2.5 litres. Châssis numéroté 2512.
-GP d’Allemagne 1954 (Marimon), abandon (accident mortel).
-GP de Suisse 1954 (Mantovani), 5ème place.
-GP d’Italie 1954 (Villoresi), abandon.
-GP d’Argentine 1955 (Menditeguy), abandon.
-GP de Monaco 1955 (Perdisa/Behra), abandon.
-GP de Belgique 1955 (Perdisa), 8ème place.
-Carrosserie modifiée au milieu de l’année 1955 par l’usine en « streamliner ». Châssis renuméroté 2518.
-GP d’Italie 1955 (Behra), 4ème place.
-GP de Syracuse 1955 (Schell), 5ème place.
-A l’été 1956, en grande partie brûlée dans un incendie à l’usine. Voiture annoncée comme détruite par Maserati.
-Pièces restantes achetées dans les années 1960 par Cameron Millar, qui les vendit à Ray Fielding. Ce dernier la fit reconstruire.
-Vendue en 2011 à un autre propriétaire, qui la fit à nouveau reconstruire par DK Engineering.
-Vendue début 2014 à Niall Dyer.
Numéros Châssis 