Howmet TX #GTP2

Mans Classic 2010

Informations complémentaires

1968

Construction

Deuxième exemplaire de TX construit. Voiture d’usine.
1968

Compétition

-12 Heures de Sebring 1968 (Thompson/Heppenstall/Lowther), abandon.
-6 Heures de Brands Hatch 1968 (Thompson/Dibley), abandon.
-Guard Spring Cup Oulton Park 1968 (Dibley), abandon.
-SCCA Cumberland 1968 (Heppenstall), 2ème place.
-SCCA Grattan 1968 (Heppenstall), abandon.
-SCCA Huntsville 1968 (Heppenstall), victoire.
-SCCA Marlboro 1968 (Heppenstall/Thompson), victoire.
-6 Heures de Watkins Glen 1968 (Heppenstall/Thompson), 3ème du général et victoire de catégorie.
-SCCA Donnybrooke 1968 (Heppenstall), 3ème place.
-24 Heures du Mans 1968 (Heppenstall/Thompson), abandon.
1968

Modification

Suite à son accident au Mans, GTP2 fut réparée et une carrosserie ouverte fut installée. Elle devint la TX MkII.
Août 1970

Divers

Elle signa aux États-Unis six records du monde terrestres en catégorie voitures à turbine.
1971

Vente

Vendue à l’américain Ray Heppenstall pour un dollar symbolique. Le moteur Continental fut retiré puisque celui-ci était un prêt valable si l’auto était aux mains de Howmet.
?

Vente

Vendue à Chuck Haines, qui la fit restaurer jusqu’en 1996 dans sa configuration fermée d’origine. Une turbine Allison 250-C18 fut installée.
2005

Vente

Vendue au français Xavier Micheron, qui la fit équiper d’un système de soupapes de décharge.
?

Vente

Vendue à l’allemand Roald Goethe, pour sa collection Rofgo.