Construction

Sortie d’usine.

Livraison

Livrée neuve au pilote italien Casimiro Toselli.

Compétition

-Coppa Sant Ambroeus 1959 (Toselli), 2ème place.
-GP della Lotteria di Monza 1959 (Toselli), abandon.
-Course de côte de Bolzano-Mendola 1959 (Toselli), 2ème de catégorie.
-Course de côte de Garessio-Colle San Bernardo 1959 (Toselli), 2ème place.
-Course de côte de Trieste-Opicina 1959 (Toselli), 6ème place.
-Giro di due Mare 1959 (Toselli), 6ème place.
-Coppa InterEuropa 1959 (Toselli), 3ème place.
-1.000 km de Buenos Aires 1960 (Larreta/Menditeguy), abandon.
-Course de côte de Stallavena-Bosco Chiesanuova 1960 (Toselli), 7ème place.
-GP di Napoli 1960 (Toselli), victoire.
-Coppa della Consuma 1960 (Toselli), victoire.
-Course de côte de Garessio-Colle San Bernardo 1960 (Toselli), 2ème place.
-Circuito di Posilipo 1960 (Toselli), victoire de catégorie.

Vente

Vendue à R.Bruno.

Vente

Vendue à Dario Vico.

Vente

Vendue à Carlo Maggiore.

Vente

Vendue à Ettore Buzzi.

Vente

Vendue à Giovanni Litrico.

Vente

Vendue à Bruno Riccardi.

Vente

Vendue au suisse Albert Obrist, qui la fit convertir en version phares à bulles.

Vente

Vendue à l’italien Giorgio Schoen, qui la fit restaurer en 1985 dans sa configuration d’origine.

Vente

Vendue à un propriétaire britannique.

Vente

Vendue à l’italien Emilio Gnutti.

Vente aux enchères

Proposée à la vente par RM Auctions à Londres. Vendue 1.960.000 £.

Lien vers la vente