Compétition

GP de Monza 1953 (Hawthorn), 4ème place.

Modification

L’avant fut probablement modifié par Scaglietti.

Compétition

-Coppa d’Oro delle Dolomiti 1953 (Maglioli), 3ème place.
-Course de côte de Susa-Monte Cenisio 1953 (Maglioli), abandon.

Vente

Vendue au pilote argentin Luis Milan.

Compétition

-1.000 km de Buenos Aires 1954 (Milan/Tortone), 5ème place.
-GP Mar del Plata 1954 (Milan), 2ème place.
-GP Invierno 1954 (Milan), 4ème place.
-GP Independencia 1954 (Milan), 6ème place.
-GP Primavera 1954 (Milan), 3ème place.
-GP de Buenos Aires 1954 (Milan), 3ème place.
-1.000 km de Buenos Aires 1955 (Milan/Tortone), 9ème place.
-GP Mar del Plata 1955 (Milan), 2ème place.
-GP Invierno 1955 (Milan), 3ème place.
-GP Independencia 1955 (Milan), 3ème place.
-GP Invierno 1955 (Milan), 3ème place.
-1.000 km de Buenos Aires 1956 (Milan/Capotosti), abandon.
-Rafaela 500 Miles 1956 (Milan), 5ème place.
-Autodromo Buenos Aires 1956 (Milan), 2ème place.
-GP Primavera 1956 (Milan), victoire.

Vente

Vendue à Alvaro Piano.

Compétition

-Rafaela 500 Miles 1957 (Piano), 3ème place.
-GP Invierno 1957 (Piano), 6ème place.
-GP Primvaera 1957 (Piano), 3ème place.
-1.000 km de Buenos Aires 1958 (Piano/Bruno), abandon.
-GP Invierno 1958 (Piano), abandon.
-Rafaela 500 Miles 1958 (Piano), 12ème place.
-300 km de Buenos Aires 1958 (Piano), 4ème place.

Vente

Vendue à Nestor Salerno.

Compétition

-Rafaela 500 Miles 1959 (Salerno), abandon.
-GP Real de San Carlos 1959 (Salerno), 2ème place.
-Autodromo de Buenos Aires 1960 (Salerno), 3ème place.
-Autodromo de Buenos Aires 1962 (Salerno), victoire.

Vente

Vendue à Cesar Rivero.

Compétition

-Autodromo de Buenos Aires 1962 (Rivero), 2ème/3ème/2ème places.
-Autodromo de Buenos Aires 1962 (Rivero), 2ème/6ème places.
-Autodromo de Buenos Aires 1962 (Rivero), victoire.
-Autodromo de Buenos Aires 1963 (Rivero), victoire.
-Campo Grande 1963 (Rivero), 3ème place.

Vente

Vendue sans moteur à Ernesto Pablo Dillon.

Localisation

Découverte dans une casse de Naples (Italie) par Franco Lombardi, équipée d’un V12 Lincoln et en mauvais état.

Vente

Vendue à l’italien Giuseppe Medici, qui la fit restaurer par Ellis Garuti.

Vente

Vendue au britannique Jeremy Agace.

Vente

Vendue au français Antoine Prunet.

Vente

Vendue à l’espagnol Juan Quintano, qui la fit restaurer par Dino Cognolato.

Vente aux enchères

Proposée à la vente par Bonhams à Monaco. Amendée.

Lien vers la vente