Construction

Caisse rouge.

Livraison

Livrée neuve au britannique James Nicoll Cuthbert, qui la confia en compétition au pilote australien Paul Hawkins.

Compétition

-Silverstone International 1969 (Hawkins), 3ème place.
-Guards Trophy 1969 (Hawkins), victoire.
-Embassy Trophy 1969 (Hawkins), 3ème place.
-6 Heures de Brands Hatch 1969 (Hawkins/Williams), abandon.
-Magny-Cours 1969 (Hawkins), 2ème place.
-Dijon 1969 (Hawkins), victoire.
-1.000 km de Spa 1969 (Hawkins/Prophet), 8ème place.
-Martini Trophy 300 1969 (Hawkins), 4ème place.
-Tourist Trophy 1969 (Hawkins), abandon.

Modification

Suite à l’accident fatal de Paul Hawkins au Tourist Trophy, SL76/142 fut détruite et l’épave conservée par James Nicoll Cuthbert.

Modification

James Nicoll Cuthbert acheta des pièces d’une autre T70 accidentée afin de reconstruire SL76/142. Mais le projet ne se réalisa pas.

Vente

Vendue à l’américain Louis Beuzieron, qui fit reconstruire l’auto.

Vente

Vendue à Steven Read.

Vente

Vendue à nouveau à Louis Beuzieron.

Vente

Vendue à un propriétaire.

Vente aux enchères

Proposée à la vente par Artcurial à Paris. Restée invendue.

Lien vers la vente

Vente

Vendue au français Josserand de Murard.