6C

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Modèle emblématique d’Alfa Romeo, la 6C fut déclinée dans de multiples versions, tant au niveau des mécaniques que des carrosseries. Sa longévité fut incroyable puisque sa carrière commença en 1927 avec la 1500 pour se terminer en 1954 avec la 3000. Points communs entre toutes : un six cylindres en ligne performant dissimulé sous des robes (en général) élégantes.

Production :
-1.058 exemplaires de 1500
-2.579 exemplaires de 1750
-197 exemplaires de 1900
-1.630 exemplaires de 2300
-2.500 exemplaires (environ) de 2500
-10 exemplaires (environ) de 3000

Nombre d’exemplaires dans le registre : 35 châssis (dernière MàJ le 14/12/20)

Berlinetta Pescara

#813812 (1937)

Berlinetta Touring

#915005 (1938)

#915033 (1939)

#915660 (1948)

Cabriolet Boneschi

#916446 (1949)

Cabriolet Castagna

#121215033 (1933)

Cabriolet James Young

#8513030 (1930)

Cabriolet Pininfarina

#814047 (1937)

#915405 (1947)

#915464 (1947)

#915566 (1948)

#915766 (1950)

#915788 (1950)

#915870 (1949)

#916009 (1948)

#916271 (1949)

Convertible Ghia

#915358 (1947)

Coupé Bertone

#915516 (1942)

Coupé Competizione

#920002 (1948)

Coupé Freccia d’Oro

#916463 (1949)

Coupé Pininfarina

#915769 (1949)

Coupé Villa d’Este Touring

#915910 (1951)

Nardi Danese

#948-11 (1948)

Roadster Figoni

#10814377 (1932)

Spider

#0312901 (1929)

#0312905 (1929)

#8613206 (1930)

#121315124 (1933)

Spider Aprile

#10814331 (1931)

Spider Carrozzeria Sport S.A.

#8513001 (1930)

Spider Colli

#1361.00127 (1953)

Spider Touring

#121215050 (1933)

Spider Zagato

#0312867 (1929)

#10814314 (1931)

#10814386 (1932)


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