Romeo

Introduit en 1954, le Romeo était un utilitaire. Surnommé « Autotutto » (« tous usages »), il fut décliné en de multiples carrosseries comme des ambulances, des minibus, des fourgonnettes ou encore plateau. Le moteur le plus commun était le quatre cylindres en ligne 1.290 cm3 à double arbre à cames en tête de 35 ch, provenant de la Giulietta, associé à une boîte de vitesses à quatre rapports. Il était aussi possible de le commander avec un bicylindre diesel 1.158 cm3 développant 30 ch grâce à un compresseur.

Le modèle évolua en 1957 avec le Romeo 2. La principale différence était le montage d’une boîte ZF à quatre rapports.

Enfin, la dernière mouture fut le Romeo 3 à compter de 1966. Cette déclinaison éphémère était équipée d’un embrayage hydraulique.

Production : 23.000 exemplaires environ

Nombre d’exemplaires dans le registre : 1 châssis (dernière MàJ le 13/03/19)