RZ/SZ

Présentée au salon de Genève 1989, la SZ était une voiture de sport. Elle résultait d’un concours de design entre trois établissements : Zagato ainsi que les centres de style de Fiat et d’Alfa Romeo. Ce fut finalement Fiat qui l’emporta avec les propositions de Robert Opron, tandis que Antonio Castellana se chargea de la fin du projet. L’assemblage des carrosseries mêlant résine thermoplastique et fibre de verre fut assuré par Zagato.
Sur le plan mécanique, la SZ reposait sur une plateforme de 75. Le moteur était le V6 2.959 cm3 développant 210 ch et associé à une boîte de vitesses cinq rapports. Les suspensions provenaient des versions compétition engagées en IMSA et en Groupe A. Elle pouvait atteindre les 245 km/h.

En 1992, une variante roadster logiquement baptisée RZ fut dévoilée. Loin d’être un simple décapsulage, la présentation et la conception furent repensées. L’arête centrale du capot perdit ses stries, le pare-chocs avant ne présentait plus qu’une seule (large) entrée d’air et la majorité des panneaux étaient inédits. Le retrait du toit entraîna néanmoins un travail sur la rigidité, ce qui ajouta une centaine de kilos sur la balance. Les performances s’en virent grevées, la vitesse de pointe tombant ainsi à 230 km/h.

Production :
-1.036 exemplaires de SZ
-278 exemplaires de RZ

Nombre d’exemplaires dans le registre : 3 châssis (dernière MàJ le 02/09/20)