B7 (E24)

Introduite en 1978, la B7 Turbo était basée sur la BMW série 6 E24. Le moteur six cylindres en ligne de 2.986 cm3 provenant de la 630 était revu en profondeur et recevait un turbocompresseur à pression réglable, ce qui permettait d’obtenir une puissance maximale de 300 ch. La boîte manuelle était à cinq rapports, les freins se voyaient équipés de disques ventilés tandis que la suspension était améliorée. A l’extérieur, elle était reconnaissable par son spoiler avant, son becquet de malle, ses jantes spécifiques et des bandes optionnelles. L’habitacle était au diapason avec de nouveaux sièges, un levier de vitesses ou encore un volant.
Suite aux modifications techniques et esthétiques apportées à la E24 en 1982, Alpina en profita pour revoir sa copie avec la B7 Turbo /1 lancée deux ans plus tard. Le bloc était cette fois le 3.430 cm3 de la 635 CSi, d’une puissance de 330 ch (puis 320 fin 1986 suite au montage d’un catalyseur).

L’autre version à mentionner était la B7 S Turbo, version éphémère datée de 1982. Le moteur était le 3.453 cm3 de la M635 CSi mais qui développait ici 330 ch grâce à la suralimentation.

Production :
-153 exemplaires de B7 Turbo
-130 exemplaires de B7 Turbo /1
-30 exemplaires de B7 S Turbo

Nombre d’exemplaires dans le registre : 1 châssis (dernière MàJ le 10/09/18)