A310

Présentée en 1971, l’Alpine A310 était une sportive d’abord destinée à seconder l’A110. Dans sa première version baptisée 1600 VE, ce coupé disposait d’un quatre cylindres en ligne 1.605 cm3 à deux carburateurs développant 125 ch et installé en porte-à-faux arrière. A l’extérieur, elle inaugurait une rampe de phares rendant son avant reconnaissable au premier coup d’œil.

Deux ans plus tard, une variante 1600 VF fut introduite. La principale différence était le recours à l’injection, la puissance restant inchangée.
En 1976, ce fut au tour de la VG de rejoindre la gamme. Ce modèle d’entrée de gamme embarquait le bloc 1.647 cm3 provenant de la Renault 16 TX et développait 95 ch via un seul carburateur.

 Le millésime 1977 marqua l’arrivée de la V6. La carrosserie fut retouchée avec deux blocs optiques séparés à l’avant, de nouvelles jantes, un aileron noir à l’arrière tandis que l’intérieur fut repensé. Sous le capot prenait place le V6 PRV de 2.664 cm3 à deux carburateurs développant 150 ch et associé à une boîte quatre rapports (puis rapidement cinq).

Pour l’année-modèle 1983, Alpine proposa un pack GT qui consistait en un kit esthétique : spoiler avant, ailes élargies, bas de caisse et aileron arrière majoré.
Certains exemplaires reçurent la mention « Boulogne » avec un V6 porté à 2.849 cm3 d’une puissance de 193 ch grâce à deux carburateurs.

Production :
-2.340 exemplaires de A310 1600 (numérotés de 001 à 40386)
-9.276 exemplaires de A310 V6 (numérotés de 43015 à F0001874)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 31 châssis (dernière MàJ le 22/09/20)

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