M65

Introduite en 1965, la M65 était l’évolution logique de la M64. Elle disposait d’un châssis tubulaire et le plus souvent d’un moteur quatre cylindres Renault 1.296 cm3 développant 130 ch, associé à une boîte de vitesses Hewland cinq rapports à crabots. Sa carrosserie en fibre de verre permettait de contenir le poids à 669 kg.

Sa participation aux 24 Heures du Mans 1965 avec Mauro Bianchi et Henri Grandsire se solda par un abandon.

Production : 2 exemplaires (numérotés 1718 et 1719)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 1 châssis (dernière MàJ le 23/11/18)