Speed 20

La Speed 20 était une automobile de moyenne gamme. Dans sa première mouture SA lancée lors du millésime 1932, elle disposait d’un moteur six cylindres en ligne 2.511 cm3 développant 86 ch et d’une boîte de vitesses à quatre rapports. Deux longueurs d’empattement étaient disponibles : 3.12 et 3.35 m. Cela lui permit de recevoir de nombreuses carrosseries, de la classique saloon au tourer Vanden Plas pour ne citer qu’elles.

En 1933, le modèle devint la SB. Elle recevait une suspension avant indépendante, quatre rapports de transmission synchronisés ainsi qu’une direction améliorée. Son empattement était de 3.15 m. La plupart des autos se voyaient configurées en saloon par Charlesworth.

La version SC, introduite en 1935, marquait une évolution majeure. En effet, la cylindrée du bloc était portée à 2.762 cm3 afin de s’accommoder des caisses les plus lourdes. La carrosserie la plus produite restait la saloon de Charlesworth.

Enfin, le chant du cygne eut lieu en 1936 avec la SD. Deux longueurs d’empattement au programme : 3.15 et 3.30 m. Elle s’avérait mécaniquement inchangée.

Production :
-351 exemplaires de Speed 20 SA (numérotés de 9801 à 10626)
-375 exemplaires de Speed 20 SB (numérotés de 10851 à 11875)
-289 exemplaires de Speed 20 SC (numérotés de 11886 à 12774)
-149 exemplaires de Speed 20 SD (numérotés de 12775 à 13325)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 3 châssis (dernière MàJ le 13/03/20)