100

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Sortie en 1953, l’Austin-Healey 100 (rapport à sa capacité à dépasser les 100 mph/160 km/h) fut l’un des plus emblématiques roadsters anglais. Sa première version, la BN1, était dotée d’un moteur quatre cylindres en ligne de 2.660 cm3 associé à une boîte trois rapports.
La BN2 fit son apparition en 1955. Elle adoptait une quatrième vitesse, et une version 100 M de 110 ch fut ajoutée au catalogue.
En parallèle des modèles standard, une 100 S (pour Sebring) à carrosserie aluminium de 130 ch fut également développée.

En 1956, la 100 fut remplacée par la 100/6 qui était équipée d’un six cylindres en ligne de 2.639 cm3. Plus longue que sa devancière, elle arborait une calandre ovale inspirée de celles des 100 S et son capot se voyait surmonté d’une prise d’air. Deux versions disponibles : roadster 2+2 (BN4) et deux places (BN6).

Production :
-10.030 exemplaires de 100 BN1
-3.924 exemplaires de 100 BN2
-640 exemplaires de 100 M
-55 exemplaires de 100 S
-10.286 exemplaires de 100/6 BN4
-4.150 exemplaires de 100/6 BN6

Nombre d’exemplaires dans le registre : 13 châssis (dernière MàJ le 10/07/20)

100

#BN1-L/138998 (1953)

#BN1-L/152757 (1954)

#BN2-L/230647 (1956)

#BN2-L/231478 (1956)

#BN2-L/232448 (1956)

#BN2-L/233168 (1956)

100/6

#BN4LS43379 (1957)

#BN6L/1393 (1958)

100 M

#BN2-L/231117 (1956)

#BN2/231341 (1956)

#BN2-L/232084 (1956)

#BN2-L/233008 (1956)

100 S

#AHS 3603 (1955)