Continental R

Présentée en 1991, la Continental R était un modèle haut de gamme. Ce coupé luxueux héritait de la plateforme de la berline Turbo R et de son moteur V8 6.750 cm3 turbocompressé de 325 ch. Seule une boîte de vitesses automatique à quatre rapports était disponible.
Pour le millésime 1994, la puissance fut portée à 360 ch, les roues passèrent à 17″ et l’emblème devint rouge.
Deux ans plus tard, elle hérita du bloc de la Continental S dont la puissance s’établissait à 385 ch. De nouvelles jantes firent leur apparition.
Enfin en 1998, la calandre devint notamment grillagée et les pare-chocs furent redessinés tandis que des ouvertures furent ajoutées sous les phares.

La voiture connut également de nombreuses séries limitées et autres finitions spécifiques comme la Mulliner en 1999 (ailes larges et 420 ch), la Le Mans en 2001 (ailes élargies, quatre sorties d’échappement et 420 ch) ou encore la Final Series en 2003 (jantes à cinq branches, ailes larges, éléments intérieurs inédits, …) pour célébrer la fin du modèle.

Production :
-1.292 exemplaires de Continental R (numérotés de 42001 à 01874)
-148 exemplaires de Continental R Mulliner (numérotés de 63141 à 01862)
-46 exemplaires de Continental R Le Mans (numérotés de 63546 à 01780)
-11 exemplaires de Continental R Final Series (numérotés de 01864 à 01876)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 2 châssis (dernière MàJ le 11/10/20)