Turbo R

Remplaçante de la Mulsanne, la Turbo R était une berline haut de gamme lancée en 1985. Elle héritait de sa devancière un moteur V8 6.750 cm3 turbocompressé de 300 ch, associé à une boîte de vitesses automatique à trois rapports. Elle s’en démarquait toutefois par une suspension revue avec notamment des barres anti-roulis renforcées et des amortisseurs plus durs, tandis que des jantes en aluminium étaient pour la première fois montées sur une Bentley. Deux longueurs d’empattement étaient disponibles : 3.06 et 3.16 m.

A l’occasion du millésime 1987, une injection électronique Bosch fut installée et la puissance passa à 330 ch. L’année suivante, l’apparence fut revue avec quatre phares ronds, une lame de taille majorée et une jupe descendant plus bas à l’arrière.

En 1992, un quatrième rapport vint s’ajouter à la boîte de vitesses. Les dernières modifications majeures intervinrent au cours du millésime 1996 avec des pare-chocs intégrés, des jantes 17 pouces inédites, des rétroviseurs montés à la place des déflecteurs, une présentation intérieure repensée et une puissance augmentée à 390 ch.

Production :
-4.458 exemplaires de Turbo R (numérotés de 12695 à 60314)
-1.410 exemplaires de Turbo R LWB (numérotés de 12433 à 60321)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 2 châssis (dernière MàJ le 19/04/19)