3.0 CSL

Dérivée de la 3.0 CS, la 3.0 CSL (génération E9) fut lancée en 1971 afin d’homologuer le modèle dans le championnat d’Europe des voitures de tourisme. Par rapport à la CS, elle fut allégée (d’où le « L », pour leicht = léger) et le six cylindres en ligne porté de 2.986 à 3.003 cm3. En 1973, la cylindrée atteignit même 3.153 cm3. Un pack aérodynamique (spoiler avant, ailerons sur le toit et sur le coffre, ailettes sur les ailes avant) fut proposé en option, ce qui lui valut le surnom de « Batmobile ».
La 3.0 CSL fit régner la terreur sur les circuits, puisqu’elle remporta notamment cinq titres consécutifs en championnat d’Europe des voitures de tourisme entre 1975 et 1979. A noter qu’une variante 3.5 CSL fut également engagée en compétition.

Production :
-765 exemplaires de 3.0 CSL (numérotés de 2210578 à 4355057)
-500 exemplaires de 3.0 CSL RHD (numérotés de 2285001 à 2285500)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 6 châssis (dernière MàJ le 04/11/19)