E24

Lancée en 1976, la E24 était la première génération de Série 6. Ce coupé reposait sur une plateforme de Série 5 E12 et reçut de multiples déclinaisons. Les deux premières d’entre elles étaient la 630 CS dotée d’un moteur six cylindres en ligne 2.986 cm3 à carburateur de 185 ch et la 633 CSi dont le bloc 3.210 cm3 à injection développait 200 ch.

En 1978, BMW dévoila la 635 CSi. D’une cylindrée de 3.453 cm3, elle développait 218 ch tandis qu’une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports rapprochés fut installé. A l’arrière, un becquet trouva sa place.

La 630 CS disparut en 1979 au profit de la 628 CSi. Celle-ci recevait la variante 2.788 cm3 du moteur, d’une puissance de 184 ch.

Pour le millésime 1982, la voiture fut repensée. Elle reposait désormais sur une plateforme de Série 5 E28 alors que la 635 CSi recevait un moteur 3.430 cm3 de 218 ch.

Un an plus tard, une variante baptisée M635 CSi fut introduite. Équipée du bloc 3.453 cm3, elle développait 286 ch ce qui lui permettait d’atteindre les 255 km/h. Elle se distinguait par des jantes BBS, une assiette rabaissée, des logos « M » et un pare-chocs avant spécifique.

La dernière évolution notable eut lieu en 1987 avec l’intégration de phares ellipsoïdaux. La puissance de la 635 CSi passa à 220 ch.

Production :
-5.951 exemplaires de 628 CSi (numérotés de 5570001 à 8165651)
-3.972 exemplaires de 630 CS (numérotés de 4360001 à 4366475)
-23.432 exemplaires de 633 CSi (numérotés de 4375001 à 8197630)
-45.215 exemplaires de 635 CSi (numérotés de 0605001 à 9404342)
-5.855 exemplaires de M635 CSi (numérotés de 0760001 à 2563164)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 4 châssis (dernière MàJ le 30/10/19)

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