401

Après la 400, place en 1948 à la 401. Disponible uniquement en version coupé (hors exemplaires modifiés par des carrossiers), elle était construite selon la méthode Superleggera de Touring : un treillis tubulaire recouvert par des panneaux en aluminium. Le moteur était un six cylindres en ligne 1.971 cm3 provenant de la BMW 328 dans une version revue.

Production : 618 exemplaires

Nombre d’exemplaires dans le registre : 2 châssis (dernière MàJ le 18/08/17)