Type 57

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Modèle emblématique de la marque, le Type 57 entra en production à compter de 1934. Sa mécanique était un huit cylindres en ligne de 3.257 cm3 produisant 135 ch.
En 1937, Bugatti lança le Type 57 C équipé d’un compresseur comme son nom l’indique. La puissance fut alors portée à 160 ch.

D’autres variantes aux allures plus sportives furent proposées. A partir de 1936, c’est le Type 57 S (pour Surbaissé) qui apparut au catalogue avec 175 ch sous le capot puis la 57 SC qui ajoutait un compresseur pour une puissance de 200 ch. De nombreuses 57 S furent envoyées à l’usine pour être converties en 57 SC.

Production : 740 exemplaires dont
-95 exemplaires environ de 57 C
-43 exemplaires environ de 57 S
-2 exemplaires de 57 SC (d’origine)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 35 châssis (dernière MàJ le 17/10/22)

Atalante

#57330 (1935)

#57371 (1936)

#57428 (1937)

#57511 (1937)

#57570 (1937)

#57624 (1938)

#57718 (1938)

#57756 (1938)

Atlantic

#57160 (1934)

#57374 (1936)

#57473 (1936)

Cabriolet Aravis

#57710 (1938)

Cabriolet Corsica

#57491 (1937)

Cabriolet Letourneur & Marchand

#57650 (1938)

Cabriolet Stelvio

#57429 (1936)

#57597 (1938)

#57715 (1938)

#57817 (1939)

#57824 (1939)

Cabriolet Vanvooren

#57159 (1934)

#57274 (1935)

#57294 (1935)

Coach Gangloff

#57106 (1934)

#57477 (1937)

Coach Ventoux

#57239 (1934)

#57308 (1936)

#57321 (1935)

#57344 (1936)

#57345 (1936)

#57556 (1937)

#57579 (1937)

#57583 (1937)

#57706 (1938)

Roadster

#BC 116 (1937/2006)

Torpédo

#57300 (1934)


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