Century

La Century était l’un des modèles phares de Buick. La première génération fut lancée en 1936. Il s’agissait d’une automobile de milieu de gamme, équipée d’un moteur huit cylindres en ligne de 5.244 cm3. Après des changements successifs, la production stoppa en 1942.

Après la guerre, la deuxième génération fit son apparition en 1954. Elle reprenait l’empattement de 3.10 m de la Special mais avec un bloc V8 de 5.277 cm3. Une véritable gamme était disponible, avec un cabriolet, une berline, un coupé… En 1957, la mécanique devint un V8 5.965 cm3.

La troisième génération fut commercialisée en 1973, après une pause de quinze années. Elle reposait sur la plate-forme A, commune avec la Chevrolet Chevelle et la Pontiac LeMans. Elle connut plusieurs moteurs : V6 3.785 cm3 et V8 5.735, 6.604 et 7.456 cm3. Elle était configurable en berline, coupé et break.

Pour le millésime 1978, Buick dévoila la quatrième génération de Century. Elle se voulait radicalement différente en raison de la crise du pétrole puisqu’elle était à la fois plus petite et beaucoup plus légère. Le client avait le choix entre deux V6 (3.211 et 3.785 cm3), deux V8 essence (4.343 et 4.932 cm3) et, pour la première fois, un V8 diesel de 5.735 cm3. Coupé, berline et break restaient au programme.

En 1982, la cinquième génération entra en scène. Elle devenait une traction et son dessin était d’apparence plus classique. Plusieurs moteurs vinrent occuper le capot : deux quatre cylindres en ligne (2.196 et 2.474 cm3), cinq V6 essence (de 2.835 à 3.785 cm3) et un V6 diesel de 4.293 cm3. Disponible en berline, coupé et break.

Enfin, la sixième et dernière génération fit son entrée en 1997. Elle reposait sur la plate-forme W commune à la Regal et restait une traction. Uniquement carrossée en berline, elle accueillait deux moteurs V6 de 3.130 cm3.

Production : –

Nombre d’exemplaires dans le registre : 1 châssis (dernière MàJ le 24/08/18)