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Type : 917 Kremer Année : 1981 Immatriculation : NC Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2017 Informations complémentaires 1981 Construction Construite de A à Z par la société Kremer avec un châssis renforcé et un bloc douze cylindres de 5 litres. 1981 Compétition -24 Heures du
Type : 917/10 Année : 1970 Immatriculation : NC Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Vente RM Auctions Paris 2017 Informations complémentaires Déc. 1970 Construction Première 917/10 construite, utilisée comme voiture de développement. Elle reçut cinq carrosseries différentes et testée avec plusieurs moteurs. Oct. 1972 Vente Vendue à
Type : 917 K Année : 1969 Immatriculation : NC Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2012 Informations complémentaires Construction 1969 Sortie d’usine. Livraison Avril 1970 Livrée neuve au team finlandais AAW. Compétition 1970 -1.000 km de Monza 1970 (Laine/van Lennep), 11ème place. -1.000 km de Spa
Type : 917 K Année : 1970 Immatriculation : NC Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2011 Informations complémentaires Construction 1970 917 K construite avec la numérotation 026. Compétition 1970 24 Heures du Mans 1970 (Hobbs/Hailwood), abandon. Modification 1970 Après son accident au Mans, la 917 n°031 fut
Type : 917 LH Année : 1971 Immatriculation : NC Couleur extérieure actuelle : Rencontrée à deux reprises : Mans Classic 2010 Rétromobile 2015 Informations complémentaires Construction 1971 Construite sous forme de 917 LH et peinte aux couleurs Gulf. Compétition 1971 24 Heures du Mans 1971 (Siffert/Bell), abandon. Divers – Aujourd’hui, dans la collection du
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