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Type : 935 Année : 1980 Immatriculation : NC Moteur n°930.101.104.3 R Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2017 Informations complémentaires 1980 Construction Construite par le suédois Jan Lundgardh en collaboration avec l’ingénieur allemand Eberhard Braun et équipée d’un châssis entièrement tubulaire. 1980 Compétition -6 Heures de
Type : 935 Année : 1978 Immatriculation : NC Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Vue lors de Epoqu’Auto 2013 : Informations complémentaires : -Livrée neuve en 1978 à l’écurie Dick Barbour Racing. -24 Heures du Mans 1978 (Redman/Barbour/Paul), 5ème du général et victoire de catégorie. -6 Heures de Watkins Glen 1978 (Stommelen/Schurti/Barbour),
Type : 935/77 Année : 1977 Immatriculation : NC Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2013 Informations complémentaires Compétition 1977 -6 Heures de Silverstone 1977 (Ickx/Mass), victoire. -1.000 km du Nürburgring 1977 (Ickx/Mass), abandon. -24 Heures du Mans 1977 (Stommelen/Schurti), abandon. -6 Heures de Watkins Glen 1977
Type : 935/81 Carrosserie : Moby Dick Année : 1981 Immatriculation : NC Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2011 Informations complémentaires Construction 1981 L’une des deux 935/81 construites par le Joest Racing et le seul exemplaire survivant (JR-002 a été détruit dans l’accident de Stommelen en
Type : 935/77 2.0 « Baby » Année : 1977 Immatriculation : NC Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2010 Informations complémentaires Construction 1977 Unique 935/77 conforme à la Division des 2 litres maximum. Baptisée « Baby » en raison de son petit moteur 1.4 L développant 370 ch. Compétition 1977
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