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Type : A6G/54 Carrosserie : Coupé Allemano Année : 1956 Immatriculation : MO 40329 (I), AM-83-15 (NL) Moteur n°2180 Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2013 Informations complémentaires Commande ? Commandée avec spécifications « rallye » : bouchon d’essence plus grand, accoudoir de siège passager pour maintenir le copilote
Type : A6 GCS Carrosserie : Spyder Fantuzzi Année : 1954 Immatriculation : AA 081 FR (I), CM-242-WM, STA M 55 H (D) Moteur n°2082 Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2012 Informations complémentaires Construction Décembre 1954 Sortie d’usine. Compétition 1955 24 Heures du Mans 1955 (Tomasi/Giardini),
Type : A6 GCS Carrosserie : Spyder Fantuzzi Année : 1954 Immatriculation : PD 366655 (I), ZH 1658 (CH), ZH 59295 (CH) Moteur n°2072 Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2012 Informations complémentaires Livraison 1954 Livrée neuve au français John Simone. Compétition 1954 Devait participer aux 24
Type : A6 GCS Carrosserie : Spyder Fantuzzi Année : 1953 Immatriculation : NC Couleur extérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2011 Informations complémentaires Construction Avril 1953 Sortie d’usine. Livraison Avril 1953 Livrée neuve à l’italien Luigi Musso. Compétition 1953-1954 -Mille Miglia 1953 (Musso/Donatelli), abandon. -Targa Florio 1953 (Musso), 11ème place. -12
Type : A6G 1500 Carrosserie : Coupé Zagato Année : 1946 Immatriculation : 28591 CT (I) Moteur n°052 Couleur extérieure actuelle : Rencontrée à trois reprises : Rétromobile 2010, 2012 & 2016 Informations complémentaires Construction 1945-1946 Deuxième A6 1500 produite. Prototype utilisé par l’usine entre octobre 1945 et septembre 1946, vraisemblablement avec une carrosserie barchetta.
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