T12

Version rallongée de la Mk IV, la T12 fut développée en 1950. Elle répondait aux normes de la F3 grâce à des blocs JAP 500 cm3 et F2 via des moteurs JAP de 1.000 ou 1.100 cm3.
Elle fit même une unique incursion en F1 au Grand Prix de Monaco 1950 avec Harry Schell derrière le volant qui ne dépassa pas le stade des qualifications. Suffisant toutefois pour faire d’elle la première voiture à moteur en position centrale arrière engagée en F1.

Production : –

Nombre d’exemplaires dans le registre : 1 châssis (dernière MàJ le 30/10/16)