148

Apparue en 1936, la 148 consistait en un dérivé de la 135. Elle reprenait d’ailleurs le six cylindres en ligne 3.557 cm3 à un carburateur mais dans une version « dégonflée » à 90 ch environ, tandis que son empattement était plus long (3.35 m).
Elle fut suivie quelques temps plus tard par la 148 L (pour « léger ») qui reposait sur un empattement de 3.15 m et fut disponible, après-guerre, avec un (95 ch) ou trois carburateurs (110 ch).

Production : –

Nombre d’exemplaires dans le registre : 2 châssis (dernière MàJ le 31/07/23)