Viper

Voiture de sport, la Viper fut commercialisée en 1991 sous la forme d’un roadster baptisé RT/10. Elle disposait d’un moteur V10 7.990 cm3 disposé à l’avant et développant 400 ch. Elle pouvait alors atteindre les 265 km/h.

En 1996, la voiture fut mise à jour. La RT/10 développait désormais 421 ch tandis qu’une variante coupé GTS de 450 ch rejoint le catalogue.
L’année suivante, les deux carrosseries optaient pour le moteur de 450 ch.

La troisième génération fit son apparition en 2003. Elle marquait une véritable rupture sur le plan du style et le châssis fut amélioré. L’appellation devint simplement SRT-10, et elle adoptait un V10 8.285 cm3 de 500 ch sur le roadster et 510 sur le coupé. La vitesse maxi de la version fermée était de 310 km/h.

Le millésime 1998 vit l’arrivée de la quatrième génération. Si l’esthétique était peu modifiée à l’exception du capot, elle inaugurait une transmission à six rapports inédite. La puissance du V10 8.382 cm3 passait quant à elle à 600 ch.

Enfin, la cinquième génération fut dévoilée en 2012. Elle s’affranchissait de ses aînées par son style résolument moderne et sa configuration uniquement coupé. La puissance s’établissait à 640 ch (puis 645 à compter de 2015) alors que la vitesse maxi dépassait les 330 km/h.

A noter que la Viper fut intensivement engagée en compétition sous le label GTS-R, arpentant les circuits du monde entier. Elle remporta entre autres les 24 Heures du Nürburgring à trois reprises, et gagna sa catégorie aux 24 Heures du Mans de 1998 à 2000.

Production : –

Nombre d’exemplaires dans le registre : 3 châssis (dernière MàJ le 11/11/22)