156

Introduite en 1961, la 156 était la nouvelle monoplace de Formule 1 créée par Ferrari. En raison de ses prises d’air en forme de naseaux, elle fut surnommée « sharknose » (littéralement nez de requin). Elle était équipée d’un moteur V6 Dino 1.476 cm3 ouvert à 120°, monté dans un châssis tubulaire, et développant entre 180 et 200 ch selon les courses. Redoutable dès sa première saison, elle permit de remporter la double couronne mondiale avec le titre des constructeurs pour la Scuderia et le titre pilotes pour Phil Hill.

La saison 1962 s’avéra plus compliquée puisque de nombreux abandons survinrent. Le meilleur résultat fut une deuxième place à Monaco pour Phil Hill. L’écurie termina à une modeste sixième place.

L’année suivante, Ferrari revit sa copie. Baptisée 156 B (ou Aero), l’auto affichait désormais un avant plus classique avec une prise d’air de forme standard. Une victoire est à mettre au crédit de John Surtees lors du Grand Prix d’Allemagne 1963.

Enfin, la 156 B ne prit part qu’à quelques courses en 1964 aux côtés des nouvelles 158 et 1512, équipées respectivement d’un V8 et d’un flat-12. Lorenzo Bandini l’emporta en Autriche tandis que Ferrari empocha le titre constructeurs.

Production : ? exemplaires

Nombre d’exemplaires dans le registre : 1 châssis (dernière MàJ le 04/10/21)