275

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Remplaçante de la mythique 250, la 275 fit son apparition en 1964 avec un V12 porté à 3.286 cm3 pour une puissance d’environ 260-280 ch. Le modèle exista d’abord en deux versions route : un coupé baptisé GTB (empattement de 2.40 m) disponible avec nez court ou long et un spider nommé GTS.
Pour la course, Ferrari développa des versions spécifiques comme la Competizione Speciale ou encore la 275 GTB/C.
En 1966 apparut la 275 GTB/4 dotée, comme son nom l’indique, de quatre arbres à cames en tête pour une puissance désormais de 300 ch. Une très rare version spider fut aussi réalisée pour le continent américain.
A noter que des modèles 275 furent développés spécialement pour la compétition, à savoir les 275 P et P2.

Production :
-448 exemplaires de 275 GTB (numérotés de 06003 à 08979)
-200 exemplaires de 275 GTS (numérotés de 06001 à 08653)
-4 exemplaires de 275 Competizione Speciale (numérotés de 06021 à 07185)
-22 exemplaires de 275 GTB/C (numérotés de 07271 à 09085)
-331 exemplaires de 275 GTB/4 (numérotés de 08769 à 11069)
-10 exemplaires de 275 GTB/4 NART Spyder (numérotés de 09437 à 11057)
-3 exemplaires de 275 P (numérotés de 0818 à 0822)
-5 exemplaires de 275 P2 (numérotés de 0826 à 0836)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 46 châssis (dernière MàJ le 11/11/22)

275 GTB

#06449 (1964)

#06489 (1964)

#06603 (1965)

#06643 (1965)

#06653 (1965)

#06707 (1965)

#06765 (1965)

#06881 (1965)

#06895 (1965)

#06915 (1965)

#07037 (1965)

#07319 (1965)

#07341 (1965)

#07347 (1965)

#07473 (1965)

#07651 (1965)

#07765 (1965)

#07819 (1965)

#07933 (1965)

#07995 (1965)

#08059 (1965)

#08061 (1965)

#08065 (1965)

#08249 (1966)

#08457 (1966)

#08465 (1966)

#08501 (1966)

#08507 (1966)

#08677 (1966)

#08973 (1966)

275 GTB/4

#09909 (1967)

#09395 (1967)

#09999 (1967)

#10063 (1967)

#10163 (1967)

#10403 (1967)

#10681 (1967)

275 GTB/C

#07437 (1965)

#07641 (1965)

#09007 (1966)

#09027 (1966)

#09041 (1966)

#09057 (1966)

#09079 (1966)

275 GTS

#06977 (1965)

#08015 (1966)


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