308

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Lancée en 1975 en version coupé (GTB), la 308 disposait d’un moteur V8 2.926 cm3 de 240 ch. Les premiers exemplaires avaient une carrosserie en polyester avant que des caisses acier ne les remplacent en 1977. La même année, un targa (GTS) fut présenté.
Trois ans plus tard, la 308 troquait ses carburateurs contre une injection Bosch et les modèles prirent l’appellation GTBi/GTSi. La puissance fut ramenée à 210 ch.
Enfin, en 1982, Ferrari présenta la Quattrovalvole (QV pour les intimes) disponible pour les deux carrosseries. Comme son nom le laisse penser, son moteur était équipé de quatre soupapes par cylindre, ce qui fit remonter la puissance à 240 ch.
A noter que certaines 308 GTB furent engagées en rallye avec une homologation dans le Groupe IV. Son V8 dépassait alors les 300 chevaux.

Production :
-2.897 exemplaires de GTB
-3.219 exemplaires de GTS
-494 exemplaires de GTBi
-1.743 exemplaires de GTSi
-748 exemplaires de GTB QV
-3.042 exemplaires de GTS QV

Nombre d’exemplaires dans le registre : 18 châssis (dernière MàJ le 30/04/21)

308 GTB

#18847 (1976)

#19381 (1976)

#20373 (1976)

#21071 (1977)

#21377 (1977)

#23181 (1977)

#25393 (1978)

#26713 (1979)

#27175 (1979)

#33879 (1981)

#34313 (1981)

#44381 (1983)

#56999 (1985)

308 GTS

#22965 (1978)

#32643 (1981)

#41843 (1982)

#49993 (1984)

#52009 (1984)


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