312

L’appellation 312 regroupe plusieurs modèles. Elle désigne tout d’abord une longue lignée de Formule 1 née en 1966 avec un moteur V12 de 2.989 cm3. Elle permit notamment à Ferrari de terminer 2ème constructeur de la saison 1966.
En 1970, elle devint 312 B avec cette fois un douze cylindres à plat de 2.992 cm3.
En cours de saison 1971, la 312 B2 fut introduite puis ce fut au tour de la 312 B3 pendant la saison 1973. Cette dernière fut surnommée « spazzaneve » (chasse-neige) à cause de son appendice avant imposant. Elle fut plus tard remplacée par un modèle du même nom mais de conception plus classique.
Entre 1975 et 1980, Ferrari utilisa la série T, déclinée de la 312 T à la 312 T5 et qui permit de remporter quatre titres constructeurs ainsi que trois titres pilotes.

Du côté des sport prototypes, citons la 312 P en 1969 qui reprenait le moteur de la 312 F1 puis la 312 PB en 1971 qui partageait son bloc avec la 312 B.

Production :
-3 exemplaires de 312 ’66 (numérotés de 010 à 012)
-16 exemplaires de 312 ’67-69 (numérotés de 0001 à 0019)
-4 exemplaires de 312 B (numérotés de 001 à 004)
-4 exemplaires de 312 B2 (numérotés de 005 à 008)
-8 exemplaires de 312 B3 (numérotés de 009 à 020)
-7 exemplaires de 312 T (numérotés de 018 à 024)
-7 exemplaires de 312 T2 (numérotés de 025 à 031)
-5 exemplaires de 312 T3 (numérotés de 032 à 036)
-5 exemplaires de 312 T4 (numérotés de 037 à 041)
-6 exemplaires de 312 T5 (numérotés de 042 à 048)
-3 exemplaires de 312 P (numérotés de 0868 à 0872)
-12 exemplaires de 312 PB (numérotés de 0874 à 0898)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 12 châssis (dernière MàJ le 16/10/22)