MkX

Afin de succéder à la MkIX, Jaguar lança en 1961 la MkX. Il s’agissait d’une berline grand luxe qui culminait en haut de la gamme. Moderne pour son époque, elle adoptait une structure monocoque ainsi que des suspensions arrière indépendantes. A l’extérieur, elle recevait une large calandre à barres verticales encadrée par quatre phares, ce qui conférait à cette voiture de 5.13 m une allure statutaire.

Sous le capot, elle recevait d’abord l’emblématique moteur six cylindres en ligne XK de 3.781 cm3 alimenté par deux carburateurs et qui développait 250 voire 265 ch selon le taux de compression.
En 1964, une variante 4.235 cm3 fut présentée. Grâce à trois carburateurs, la puissance était de 265 ch.
Ces blocs étaient accouplés à une boîte de vitesses manuelle ou automatique, à overdrive optionnel. Le freinage était quant à lui assuré par des disques, nécessaires pour stopper la masse tutoyant les deux tonnes.

Production :
-13.382 exemplaires de MkX 3.8 (numérotés de 300001 à 353848)
-5.137 exemplaires de MkX 4.2 (numérotés de 1D50001 à 1D76960)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 1 châssis (dernière MàJ le 23/01/18)