541

Commercialisée en 1954, la 541 était un coupé grand tourisme. Sous une carrosserie en fibre se dissimulait un bloc six cylindres en ligne 3.993 cm3 de 135 ch, associé à une boîte de vitesses à quatre rapports. Le freinage était assuré par des tambours. Le millésime 1956 marqua l’arrivée d’une version Deluxe aux disques Dunlop équipant les quatre roues et à l’équipement plus cossu.

La 541 R rejoignit le catalogue en 1957. Les pare-chocs gagnaient des butoirs, les passages de roues s’avéraient plus marqués, le capot s’ornait de moulures tandis que la plaque arrière adoptait le format rectangulaire. D’un point de vue mécanique, le bloc 3.993 cm3 était disponible en deux niveaux de puissance : 135 et 150 ch.

Le millésime 1960 fut l’occasion de dévoiler la 541 S. Si le moteur était le même, il pouvait toutefois être associé à une boîte automatique à quatre rapports d’origine GM. Elle se démarquait des moutures précédentes par une caisse élargie de 10 cm, une calandre grillagée surmontée d’une prise d’air, quatre feux ronds et une lunette arrière agrandie.

Production :
-173 exemplaires de 541
-53 exemplaires de 541 Deluxe
-193 exemplaires de 541 R
-127 exemplaires de 541 S

Nombre d’exemplaires dans le registre : 1 châssis (dernière MàJ le 19/10/19)