Lambda

Lancée en 1923, la Lambda fut une automobile très en avance sur son temps. Elle disposait en effet d’une structure monocoque et de suspensions avant indépendantes. Les cinq premières séries disposaient d’un moteur V4 2.121 cm3 de 49 chevaux et reposaient sur un empattement de 3.10 m.
La sixième série, introduite en 1925, reposait sur un empattement de 3.42 m.
A partir de 1926, ce fut au tour de la septième série. La cylindrée passa à 2.375 cm3 et la puissance à 59 ch. Deux choix d’empattement : 3.10 et 3.42 mètres.
Enfin, les huitième et neuvième séries lancées respectivement en 1928 et 1931, adoptaient un bloc 2.569 cm3 de 69 ch. Les empattements possibles étaient les deux mêmes que précédemment.

Production :
-400 exemplaires de première série (numérotés de 10001 à 10400)
-1.100 exemplaires de seconde série (numérotés de 10401 à 11500)
-800 exemplaires de troisième série (numérotés de 11501 à 12300)
-850 exemplaires de quatrième série (numérotés de 12301 à 13150)
-1.050 exemplaires de cinquième série (numérotés de 13151 à 14200)
-1.300 exemplaires de sixième série (numérotés de 14201 à 15500)
-3.100 exemplaires de septième série (numérotés de 15501 à 18600)
-3.903 exemplaires de huitième série (numérotés de 18601 à 22535)
-500 exemplaires de neuvième série (numérotés de 23001 à 23500)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 3 châssis (dernière MàJ le 30/11/16)

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