Chevrolet Costin

En 1959, Lister introduisit un nouveau modèle dans sa gamme destinée à la compétition. Sous une carrosserie aérodynamique destinée par l’ingénieur Franck Costin se cachaient un châssis tubulaire ainsi qu’un moteur V8 Chevrolet. Ce dernier affichait généralement une cylindrée de 327 ci (5.4 litres) et était combiné à une boîte de vitesses à quatre rapports. Si le freinage était assuré par des disques, la suspension faisait confiance à une double triangulation à l’avant et à un pont De Dion à l’arrière.

Production : –

Nombre d’exemplaires dans le registre : 1 châssis (dernière MàJ le 23/06/22)