Mark XV

Introduite en 1958, la Mark XV (« Fifteen ») était la remplaçante de la Mark XI dont elle était l’évolution. Sous une carrosserie en aluminium se dissimulait un châssis tubulaire. Le bloc moteur était un Coventry Climax FPF disponible en plusieurs déclinaisons, allant de 1.475 cm3 (145 ch) à 2.467 cm3 (225 ch). Côté transmissions, le choix comprenait une boîte Lotus et une ZF à cinq rapports, ou une BMC à quatre vitesses.

Production : 28 exemplaires (numérotés de 601 à 628-3)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 1 châssis (dernière MàJ le 06/10/22)