A6

En 1946, Maserati présenta l’un de ses modèles phares : la A6 (pour « Alfieri Maserati », l’un des fondateurs de la marque, et six cylindres). La première version fut la 1500, avec un moteur six cylindres en ligne de 1.488 cm3 développant environ 65 ch. Elle reçut des carrosseries réalisées par différents ateliers, notamment Zagato et Pininfarina.

Quatre ans plus tard, la 1500 fut remplacée par la A6G 2000. La cylindrée fut portée à 1.954 cm3 et la puissance à 90-100 ch.

Puis en 1954, la voiture devint la A6G/54 (aussi appelée A6G 2000 Gran Turismo). Le six cylindres était cette fois de 1.986 cm3, et la puissance de 150 voire 160 ch.

Côté modèles de compétition, Maserati proposa la A6 GCM (pour « Monoposto » = monoplace) à compter de 1951. Sous sa carrosserie en aluminium se cachait un moteur six cylindres en ligne de 1.987 cm3 produisant 160 ch. Plus tard, le bloc fut remplacé par un 1.988 cm3 de 180 ch et enfin un 1.970 cm3 de 190 ch.
Enfin, terminons par la A6 GCS. Apparue en 1947, son moteur était un 1.979 cm3 de 130 ch. En 1953, elle devint officieusement la A6 GCS/53 avec une cylindrée de 1.986 cm3 et 170 ch.

Production :
-60 exemplaires de A6 1500 (numérotés de 051 à 0110)
-16 exemplaires de A6G 2000 (numérotés de 2013 à 2031)
-60 exemplaires de A6G/54 (numérotés de 2063 à 2198)
-13 exemplaires de A6 GCM (numérotés de 2032 à 2051)
-14 exemplaires de A6 GCS (numérotés de 2001 à 2019)
-50 exemplaires de A6 GCS/53 (numérotés de 2039 à 2100)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 10 châssis (dernière MàJ le 09/02/19)

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