Quattroporte

En 1963, Maserati introduisit la mythique berline Quattroporte. Dessinée par Pietro Frua, elle disposait d’un V8 4.136 cm3 de 260 ch avant qu’une mouture 4.719 cm3 de 290 ch ne fasse son entrée en 1968.

Plus tard, en 1976, une seconde génération arriva sur le marché. Cette fois née du crayon de Marcello Gandini pour Bertone, elle était totalement différente de son aînée. En effet, elle était basée sur un châssis rallongé de Citroën SM et son bloc V6 2.965 cm3 de 210 ch entraînait les roues avant.

En 1979, Maserati lança la production de la Quattroporte III. Si elle redevenait une propulsion classique, sa carrosserie était toutefois dessinée par Giorgietto Giugiaro chez Italdesign. Deux V8 au choix : 4.136 cm3 de 255 ch et 4.930 cm3 de 280 ch. En 1986, pour célébrer les 60 ans de la marque en tant que constructeur automobile, une version baptisée Royale fut ajoutée au catalogue. Elle se distinguait par une présentation plus luxueuse et un moteur 4.9 litres poussé à 300 ch.

Production :
-776 exemplaires de Quattroporte I (numérotés de AM.107/002 à AM.107/2498)
-13 exemplaires de Quattroporte II (numérotés de AM.123/002 à AM.123/038)
-2.155 exemplaires de Quattroporte III (numérotés de AM.330/49A/0002 à AM.330/49A/5990)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 3 châssis (dernière MàJ le 04/06/17)