530

La Matra 530 était une voiture de sport tenant son nom du missile R530 produit par la branche armement de la marque. Elle disposait d’un châssis en tôles soudées formant un caisson sur lequel était installé une carrosserie à toit démontable en résine époxy. Dans sa première mouture sobrement baptisée 530 A et construite à partir d’avril 1967, elle disposait de phares escamotables ainsi que d’un moteur V4 Ford 1.699 cm3 développant 72 ch. Ce dernier était installé en position centrale arrière et associé à une boîte de vitesses à quatre rapports. En octobre 1967, elle gagna un tube en métal au niveau du pare-chocs avant puis la puissance passa à 78 ch grâce à un carburateur double corps en avril 1969.

Lors du millésime 1970, la 530 devint la LX. Si l’aspect mécanique restait inchangé, elle se différenciait esthétiquement par plusieurs éléments : intégration au catalogue d’une version coupé, ajout de butoirs sur le pare-chocs avant, face arrière teintée de noir, volant cuir… Légèrement plus longue, elle s’avérait aussi plus lourde d’environ 70 kg.

Enfin, la dernière variante fut la SX commercialisée fin 1970. Elle était pensée par le constructeur comme économique et jouait donc la carte du dépouillement. Exit les phares escamotables et place à quatre optiques fixes, les pare-chocs étaient vêtus de noir, la banquette arrière fut supprimée, etc. La configuration targa n’était également pas reconduite.

Production :
-3.731 exemplaires de 530 A (numérotés de 000002 à 005669)
-4.732 exemplaires de 530 LX (numérotés de 006001 à 010731)
-1.146 exemplaires de 530 SX (numérotés de 020001 à 021146)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 2 châssis (dernière MàJ le 12/05/20)