Bagheera

Commercialisée en 1973, la Bagheera était un coupé de sport. Elle disposait d’une carrosserie en fibre dissimulant trois emblématiques places frontales. Le bloc moteur était installé en position centrale arrière. Dans sa première mouture, la mécanique était un quatre cylindres 1.294 cm3 de 84 ch.

En cours d’année 1975, Matra fit évoluer son modèle. La version de base 1.294 cm3 se vit revue avec un couple augmenté grâce à un taux de compression relevé et un arbre à cames modifié. La marque en profita également pour dévoiler la « S », nantie d’un bloc 1.442 cm3 de 90 ch et d’une finition plus cossue.

La grande mise à jour eut lieu en 1976 avec une Bagheera repensée en profondeur (bandeau de feux arrière, pare-chocs majorés, vitres de custode agrandies…). Plusieurs moutures figurèrent au catalogue de cette série deux : base (1.294 cm3, 84 ch), S (1.442 cm3, 90 ch) et X (haut de gamme avec 1.442 cm3, 90 puis 85 ch).

A noter que plusieurs séries limitées vinrent jalonner la carrière de la Bagheera. Citons la Courrèges co-réalisée avec le couturier éponyme parée de blanc et équipée d’un intérieur spécifique, mais aussi la Jubilé aux teintes métallisées.

Production : 47.796 exemplaires dont
-661 exemplaires de Bagheera Courrèges
-1.206 exemplaires de Bagheera Jubilé

Nombre d’exemplaires dans le registre : 6 châssis (dernière MàJ le 25/05/20)