M7

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En 1968, McLaren lança la M7A. Cette Formule 1 disposait d’une monocoque en aluminium et en magnésium tandis que son moteur était un V8 Cosworth DFV 2.993 cm3 développant 430 ch.
L’année suivante, l’une des M7A fut modifiée en M7B. Le principal changement était la disposition des réservoirs d’essence, placés sur les côtés du châssis.

Deux autres variantes virent le jour en 1970. D’abord, la M7C dotée d’une monocoque plus rigide provenant d’une F5000. Enfin, la M7D dont le bloc V8 trois litres trouvait son origine chez l’Alfa Romeo Tipo 33 et à l’empattement rallongé.

Au cours de sa carrière, la M7 multiplia les bons résultats et permit même à McLaren de terminer deuxième des constructeurs en 1968.

Production :
-3 exemplaires de M7A/B (numérotés de 01 à 03)
-1 exemplaire de M7C (numéroté 01)
-1 exemplaire de M7D (numéroté 01)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 1 châssis (dernière MàJ le 14/12/16)

M7A

#02 (1968)