630

Suite à la fusion de Benz et Daimler en 1926, la 24/100/140 changea de nom et devint la 630. Ce modèle haut de gamme disposait d’un six cylindres en ligne 6.240 cm3 développant 100 ch et jusqu’à 140 ch lorsque le compresseur était enclenché.
Mercedes proposait aussi la 630 K (ou Modell K) qui reposait sur un empattement plus court (3.40 m) et était reconnaissable à ses tubulures d’échappement sur le côté droit du capot.
En fin de carrière, les 630 et 630 K passèrent à 110 ch (160 avec le compresseur enclenché).
Si la marque proposait plusieurs carrosseries dans son catalogue (cabriolet, torpédo, limousine…), la plupart des acheteurs se tournèrent vers des ateliers externes qui partaient d’un châssis nu.

Production : –

Nombre d’exemplaires dans le registre : 1 châssis (dernière MàJ le 14/12/16)