770

Surnomée « Großer Mercedes » (« grosse Mercedes »), la 770 fut l’un des modèles les plus luxueux de la marque. Elle servit notamment de véhicule de parade pour les hauts dignitaires nazis comme Himmler et Göring, mais aussi pour Hitler. Sa production se répartit en deux séries distinctes :
-la W07, introduite en 1930, disposait d’un moteur huit cylindres en ligne 7.655 cm3 de 150 ch voire 200 en cas de compresseur optionnel. Son châssis était de type cloisonné et recevait des essieux rigides classiques ainsi que des lames semi-elliptiques. L’empattement était de 3.75 m, de quoi recevoir notamment des carrosseries limousines et cabriolets.
-la W150, commercialisée en 1938, s’avérait améliorée par rapport à sa devancière. La puissance fut portée à 155 ch et jusqu’à 230 grâce au compresseur disponible sur le catalogue des options. Le châssis était cette fois constitué de tubes, la suspension assurée par des ressorts et le pont arrière était de type de Dion. L’empattement fut augmenté avec une longueur de 3.88 m, et la majorité des autos reçut une carrosserie de berline.

Production :
-119 exemplaires de 770 (W07)
-88 exemplaires de 770 (W150)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 1 châssis (dernière MàJ le 04/12/18)