W196

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Introduite en 1954, la W196 est une voiture de Formule 1 mythique. Son moteur était un huit cylindres en ligne 2.496 cm3 développant 260 puis 280 ch, qui disposait de soupapes à commande desmodromique. Selon les circuits, elle pouvait recevoir soit une carrosserie ouverte classique soit une version profilée baptisée « Stromlinie ». Elle permit à Juan Manuel Fangio de remporter le titre pilotes en 1954 et 1955.

A partir de 1955, une version W196 S (ou 300 SLR) en fut dérivée. Elle était convertie en biplace tandis que son bloc était porté à 2.982 cm3 pour une puissance de 310 ch. Elle fit notamment des doublés victorieux lors des Mille Miglia et de la Targa Florio 1955. Malheureusement, la W196 S fut aussi impliquée lors du tragique accident des 24 Heures du Mans qui coûta la vie à plus de quatre-vingt personnes. Elle remporta tout de même le championnat du monde des voitures de sport.
Deux coupés furent aussi réalisés, dénommés « Uhlenhaut » du nom de leur créateur Rudolf Uhlenhaut. Ils disposaient de portes papillon et ne furent jamais engagés en compétition.

Production :
-10 exemplaires de W196
-7 exemplaires de W196 S (numérotés de 00001/55 à 00010/55)
-2 exemplaires de W196 S Uhlenhaut (numérotés 00007/55 et 00008/55)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 3 châssis (dernière MàJ le 06/01/17)