TD

Commercialisée pour le millésime 1950, la MG TD remplaçait la TC. Plus longue et plus large que sa devancière, elle récupérait toutefois son moteur quatre cylindres en ligne XPAG 1.250 cm3 de 54 ch.
Les clients pouvaient aussi commander la TD MkII, avec un bloc porté à 58 ch à l’aide d’un taux de compression supérieur. Elle était reconnaissable grâce à sa grille de calandre chromée ainsi qu’à son logo « MG » noir et blanc.

Production : 29.664 exemplaires (numérotés de TD00251 à TD29915)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 5 châssis (dernière MàJ le 02/03/24)