24

Introduite en 1963, la Panhard 24 était une voiture de sport et fut le dernier modèle produit par la marque. Elle alliait une ligne atypique à des éléments techniques de premier ordre : ligne aérodynamique, châssis tubulaire, moteurs bicylindres 848 cm3 performants associés à une boîte quatre rapports et freinage assuré par des disques sur certaines versions. La caisse était autoporteuse, les suspensions indépendantes et la sécurité avait été pensée en amont. La 24 exista en deux carrosseries, chacune déclinée en diverses finitions :
-le coach avec la « b » (42 ch, freins à tambours et équipement sommaire), la « ba » (finition dépouillée, 42 ch, tambours et structure revue avec coffre agrandi) et la « bt » (50 ch, disques et finition sportive).
-le coupé à l’empattement réduit, notamment reconnaissable à ses vitres de custodes raccourcies, avec la « c » (42 ch, tambours et finition axée confort) ainsi que la « ct » (50 ch, équipement plus sportif et freinage par tambours au lancement puis disques).

Production :
-2.037 exemplaires de 24 b (numérotés de 2600002 à 2609212)
-161 exemplaires de 24 ba (numérotés de 2606101 à 2607575)
-10.650 exemplaires de 24 bt (numérotés de 2500002 à 2517491)
-1.623 exemplaires de 24 c (numérotés de 2400001 à 2401994)
-14.181 exemplaires de 24 ct (numérotés de 2301001 à 2323604)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 11 châssis (dernière MàJ le 01/03/24)