301

Introduite en 1932, la 301 était une automobile de moyenne gamme. Elle avait recours à un simple mais robuste moteur quatre cylindres en ligne de 1.465 cm3 avec soupapes latérales et combiné à une boîte de vitesses à trois rapports. Les suspensions avant étaient en revanche indépendantes, ce qui était un atout pour la tenue de route et le confort. Au cours de sa carrière, elle reçut de nombreuses carrosseries : berline, limousine, coach, roadster…

A son lancement, le modèle fut décliné en 301 C d’une puissance de 34 ch, doté d’une calandre verticale et d’un empattement long de 2.70 m (puis 2.72). Quelques mois plus tard, ce fut au tour de la 301 M de faire son apparition. Celle-ci disposait d’un empattement de 2.91 m, idéal pour les carrosseries à six glaces (familiale et commerciale).

Début 1933, Peugeot commercialisa simultanément deux nouvelles variantes : la 301 L (empattement de 2.94 m) qui remplaçait la M ainsi que la 301 T (3.20 m), destinée à être configurée en fourgons et autres camionnettes.

En cours de millésime 1933, la voiture connut sa véritable première mise à jour. La calandre gagnait légèrement en inclinaison tandis que trois volets ornaient chaque côté du capot. La CR prenait la suite de la C et conservait l’empattement de 2.72 m alors que la LR succédait à la L. La puissance passa à 37 ch à compter de mars 1934.

Enfin, la dernière évolution fut la 301 D. Sa puissance de 35 ch et son empattement de 2.59 m s’accompagnaient d’un remodelage esthétique puisque l’arrière des carrosseries gagnait en arrondi façon queue de castor.

Production :
-20.729 exemplaires de 301 C (numérotés de 550501 à 571234)
-304 exemplaires de 301 M (numérotés de 651501 à 651810)
-983 exemplaires de 301 L (numérotés de 704501 à 705487)
-1.185 exemplaires de 301 T (numérotés de 630501 à 631688)
-12.578 exemplaires de 301 CR (numérotés de 572001 à 584579)
-4.660 exemplaires de 301 LR (numérotés de 471001 à 709499)
-30.058 exemplaires de 301 D (numérotés de 370001 à 400181)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 3 châssis (dernière MàJ le 19/10/19)

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